RaabForRehab
25.08.2008 (edit 25.08.2008)
Periaatteessa kaikista paras tapa on toteuttaa tasainen sarja yhdellä automallilla joka pidetään vakiona.
TehBigBunny
25.08.2008
RaabForLife kirjoitti 25.08.2008 11:13:
Periaatteessa kaikista paras tapa on toteuttaa tasainen sarja yhdellä automallilla joka pidetään vakiona.
Ei se nyt välttämättä mene niinkään kun porukka on hyvä/tykkää ajaa erillaisilla autoilla. Miten löytää kaikkia miellyttävä ja kaikille yhtä hyvin sopiva pirssi ?
Ac3Way
25.08.2008
TehBigBunny kirjoitti 25.08.2008 11:50:
RaabForLife kirjoitti 25.08.2008 11:13:
Periaatteessa kaikista paras tapa on toteuttaa tasainen sarja yhdellä automallilla joka pidetään vakiona.
Ei se nyt välttämättä mene niinkään kun porukka on hyvä/tykkää ajaa erillaisilla autoilla. Miten löytää kaikkia miellyttävä ja kaikille yhtä hyvin sopiva pirssi ?
Renault Clio :D En ainakaan pistäis pahitteeksi. Mut joo...
RaabForRehab
25.08.2008
Vaikeaahan se on varmasti..mutta se on ainoa tilanne, milloin kaikilla on samat mahdollisuudet. Tykkäsi sitten autosta tai ei.
TeroKortelainen
25.08.2008 (edit 25.08.2008)
Mun ehdotus olisi Porsche-Cup (tai Viper tahi mikä vaan ) tyylinen sarja R-luokan kulkineilla. Tosin maalausvirtuoosit ei pääse tuolloin loistamaan, mutta kuten tunnettua, mua ei voisi vähempää kiinnostaa ulkoiset seikat. Eikös tässä ole kuitenkin tarkoitus keskittyä hyviin kisoihin.
Noilla R-luokan autoilla ei tarvitsisi murehtia lainkaan autojen sääntöjenmukaisuutta. Vauhtia ja ajo-ominaisuuksia olisi varmasti riittävästi jo R4-luokan autoilla. Toisaalta, eikös sitä diesel-Pösöä voisi maalata, jos toi maaliasia olisi kynnyksenä R-luokkalaisille ;-)
Ac3Way
25.08.2008
Hmm joo, ei paha. Tai sitten tuplasarja: Porche Cup ja Honda Civic Cup.
TehBigBunny
25.08.2008
R4-autot on verrattavissa aikalailla A-luokan vehkeisiin, enemmän pitoa vähemmän wauhtia eli eí warmaan mitään liian tiukkoja. Niillä ongelmana on kyllä se että jos ja kun tulee aero-damagea niin kisa on siinä.
RaabForRehab
25.08.2008
TehBigBunny kirjoitti 25.08.2008 12:35:
R4-autot on verrattavissa aikalailla A-luokan vehkeisiin, enemmän pitoa vähemmän wauhtia eli eí warmaan mitään liian tiukkoja. Niillä ongelmana on kyllä se että jos ja kun tulee aero-damagea niin kisa on siinä.
Niinhän tuo taitaa olla IRL, niinkun Alonsolle kävi Valenciassa..realistisuutta pojjaat! Jos törmää niin kisa on siinä
TehBigBunny
25.08.2008
Meneitä muistellessa ja tikkua silmästä kaivellessani väittäisin että keskeytyksiä ja 'murheitaä tulisi turhan paljon.
Draghar
25.08.2008
R-luokan autoissa on se huonopuoli, että säädöt voi hakea suoraan scoreboardeilta, mieluummin laitetaan sellainen auto että säädöt olisi tehtävä itse.
IIPPONEN
25.08.2008 (edit 25.08.2008)
Draghar kirjoitti 25.08.2008 13:10:
R-luokan autoissa on se huonopuoli, että säädöt voi hakea suoraan scoreboardeilta, mieluummin laitetaan sellainen auto että säädöt olisi tehtävä itse.
joo samaa mieltä ettei oteta r-luokan vehkeitä :) teron ehdotus viper cupista ois hyvä... tai vaikka vaiper ja corvette cup eli sais valita kumman vaan mutta jos toinen tuntuu ylivoimaiselle niin sille laitetaan tiukemmat rajoitukset tehojen suhteen :)
TehBigBunny
25.08.2008
IIPPONEN kirjoitti 25.08.2008 13:12:
Draghar kirjoitti 25.08.2008 13:10:
R-luokan autoissa on se huonopuoli, että säädöt voi hakea suoraan scoreboardeilta, mieluummin laitetaan sellainen auto että säädöt olisi tehtävä itse.
joo samaa mieltä ettei oteta r-luokan vehkeitä :) teron ehdotus viper cupista ois hyvä... tai vaikka vaiper ja corvette cup eli sais valita kumman vaan mutta jos toinen tuntuu ylivoimaiselle niin sille laitetaan tiukemmat rajoitukset tehojen suhteen :)
Menee ainakin mun mielestä turhan tiukkoihin autoihin ja noilla on sama ongelma aerodamagen kanssa. Enemmän pitoa ja vähemmän vauhtia.
knoivari
25.08.2008
Civic cup seat cupin tyyliin.
EvoBobber
25.08.2008
Miksei sitten suoraan tuo seat-cuppi?
IIPPONEN
25.08.2008 (edit 25.08.2008)
Tallipisteet tulisivat tallin kuskien pisteiden keskiarvosta joten myös tallit joilla on yksi kuski pärjäisi ja ei tulisi aina myyrikselle voittoa kisoista ja tallipisteistä :)
TehBigBunny
25.08.2008
IIPPONEN kirjoitti 25.08.2008 14:30:
Tallipisteet tulisivat tallin kuskien pisteiden keskiarvosta joten myös tallit joilla on yksi kuski pärjäisi ja ei tulisi aina myyrikselle voittoa kisoista ja tallipisteistä :)
Tallipisteet__ tulevat__ kisaan osallistuneiden kuskien pistekeskiarvosta.
Se kyllä kusee hiukan.
Esim:
Tallissa; 1 kuski = 1½x pisteet.
Tallissa; 2 kuskia = 1x pisteet
Tallissa; 3 kuskia = kahden parhaan pisteet.
Kahden ja kolmen kuskin tallit saavat siis vain 1x pisteet vaikka niillä olisi kisassa mukana yksi kuljettaja.
TehBigBunny
26.08.2008
Sellainen juttu tuli kanssa mieleen että kun saadaan sarjan auto/t päätettyä niin mikäli päädytään useamman mallin kisaan niin jospa annetaan läjä sääntöijen mukaan tehtyjä autoja muutamalle kuskille jotka ajavat niillä parilla radalla ja testavat vähän kierrosaikoja.
Tuosta voi sitten katsoa jos jollekkin mallille annetaan vähän lisää PI:tä.
Olisi varmaan hyvä jos testaajissa olisi huikan eritasoisia kuskeja ja ehkäpä vielä joku ratinvääntäjä.
cervelinho11
26.08.2008
TehBigBunny kirjoitti 26.08.2008 15:31:
Sellainen juttu tuli kanssa mieleen että kun saadaan sarjan auto/t päätettyä niin mikäli päädytään useamman mallin kisaan niin jospa annetaan läjä sääntöijen mukaan tehtyjä autoja muutamalle kuskille jotka ajavat niillä parilla radalla ja testavat vähän kierrosaikoja.
Tuosta voi sitten katsoa jos jollekkin mallille annetaan vähän lisää PI:tä.
Olisi varmaan hyvä jos testaajissa olisi huikan eritasoisia kuskeja ja ehkäpä vielä joku ratinvääntäjä.
Menee taas vaikeaksi, koska kaikki autot eivät sovi kaikille samalla tavalla ja tuossa on aikamoinen vaiva. Oma ajatukseni on se, että jokainen osallistuja saa ehdottaa yhtä automallia (tiettyjen rajoitteiden sisältä) ja näistä äänestetään yksi auto koko sarjan autoksi. Jokaisella esim. yksi kahde pisteen ääni ja yksi yhden pisteen ääni tjsp
